Влияние фланговых швов на усталостную прочность арматуры

Испытания образцов с наплавкой различных швов на боковые поверхности показали, что усталостная прочность при любом виде шва снижалась по сравнению с эталонными образцами.

Таким образом, как наварка флангового шва, так и отпуск приводили к снижению усталостной прочности.

При наварке фланговых швов на арматуру периодического профиля снижение усталостной прочности может быть вызвано совместным влиянием нескольких факторов: геометрического, связанного с изменением формы поверхности стержня; начальными сварочными напряжениями, суммирования их с начальными прокатными напряжениями.

Для определения влияния фланговых швов на усталостную прочность арматуры, обусловленного изменением геометрии сечения, в исследованиях НИС Гидропроекта были испытаны образцы, которые после наварки швов подвергались высокотемпературному отпуску. Совместное влияние начальных прокатных напряжений и сварочных напряжений было рассмотрено при испытании серии 116, и, наконец, влияние геометрии сечения и сварочных напряжений изучалось на серии образцов, у которых продольные фланговые швы наваривались на «отпущенные» стержни (серия 119).

Геометрический фактор, связанный с наваркой фланговых швов, приводил к снижению выносливости на 28% (из сопоставления серий 114 и 118). Остаточные сварочные напряжения снижали выносливость еще на 19% (серии 118 и 119), и, наконец, при совместном влиянии начальных прокатных и сварочных напряжений снижение выносливости составляло 27% (серии 116 и 118).

Значение соответствующих понижающих коэффициентов определялось так: коэффициент, учитывающий геометрию, коэффициент, учитывающий остаточные сварочные напряжения, коэффициент, учитывающий остаточные прокатные напряжения,

Наибольшее снижение усталостной прочности при наварке фланговых швов вызывается совместным влиянием начальных сварочных напряжений и геометрического фактора.